Ремонт Мерседес Бенц в сервисах Mercedes-Benz в Пскове
Автомобили Мерседес-Бенц для многих являются символом надежности, настоящего немецкого качества. Тем не менее, обращения в автосервис неизбежны. Причина этому — поломки в результате износа и несвоевременного обслуживания, предательские ямки на дорогах, аварии, от которых никто не застрахован и т.д. Чтобы ваш автомобиль по-прежнему оставался надежным, ремонт Мерседес-Бенц должен производиться в специализированных техцентрах. Благодаря высокому профессионализму сотрудников техцентров, вы можете быть уверены в высоком качестве услуг. Ниже представлены автосервисы, которые специализируются на немецких автомобилях, и автосервисы Мерседес.
Автоцентр БУМЕР на Новгородской
Часы работы: ПН – ПТ: с 10 до 19; СБ: с 10 до 16, ВС: выходной.
Адрес: , ул. Новгородская д. 13
Схема проезда | Отправить запрос »
Типичные неисправности автомобилей Mercedes-Benz
К сожалению, даже столь надежные автомобили, как Мерседес, не лишены так называемых «семейных болезней», из-за которых необходим ремонт Mercedes-Benz. К чести немецких автопроизводителей, большинство проблем связаны с неприспособленностью «немцев» к суровым климатическим условиям. Рассмотрим подробнее частые проблемы, из-за которых может потребоваться ремонт Mercedes-Benz.
C-klasse: автомобили С-класса имеют довольно слабое рулевое управление и сильно страдают от качества российских дорог. Из-за множества неровностей шаровые трапеции разбиваются уже через 50-60 тыс. км пробега.
E-klasse: как и предыдущая модель, Е-класс плохо приспособлен к эксплуатации в России. Из-за низкого качества российского топлива свечи зажигания приходится менять каждые 10-20 тыс. км пробега. Из конструктивных дефектов можно отметить плохую герметичность головки блока (актуально для двигателей М104), из-за которой двигатель покрывается масляными пятнами через 100 тыс. км пробега. У модификаций с дизельным мотором часто выходят из строя распылители топливных форсунок.
S-klasse: автомобили S-класса периодически «радуют» своих владельцев проблемами в проводкой. Все дело в ее низкой морозоустойчивости, т.е. мы опять имеем дело с неприспособленностью автомобиля к российским условиям. Бывают у S-класса проблемы и с системой выпуска: через 120-130 тыс. км пробега у некоторых авто отказывает нейтрализатор, и требуется ремонт Мерседес.
M-klasse: из-за низкого качества российского топлива автомобилям М-класса требуется частая замена свечей зажигания и прочистка системы впрыска. На автомобилях с дизельным мотором рекомендуется менять топливный фильтр каждые 20-25 тыс. км пробега.
