Опубликовано: 5 мая 2014 г.
Когда ровно 25 лет назад – в апреле 1989 года – Луи Р. Хьюз (Louis R. Hughes) возглавил компанию Opel; перед ним стояло множество задач; однако в первую очередь он уделил внимание каталитическим нейтрализаторам.
Руководитель инженерной группы отдела технических условий Андреас Диндорф (Andreas Dindorf) объясняет причины принятия этого решения так: «Оборудованные каталитическим нейтрализатором автомобили более экологичны; и благодаря этому их владельцы получают налоговые льготы. Кроме того; мы являемся частью General Motors и; таким образом; смогли использовать ноу-хау и технологии; применявшиеся в США; где каталитические нейтрализаторы обязательны; что дало нам возможность лучше подготовиться к их внедрению».
Уже в 1984 году бренд Opel работал над проектом и стал первым автопроизводителем; установившим каталитический нейтрализатор на партию Opel Ascona с 1;8-литровым двигателем; предназначенную для полиции Германии. Передача состоялась 7 декабря того же года.
Это было нечто большее; чем просто PR-ход. К концу 1984 года в Opel было принято 1000 сотрудников для работы с каталитическими нейтрализаторами. Инвестиции в программу составили 1 млрд немецких марок (более 500 млн евро). До этого в Европу поставлялись модифицированные каталитические нейтрализаторы из США. В то время головная компания (GM) была их крупнейшим производителем.
В 1988 году на территории Германии было продано более 200 000 автомобилей Opel с каталитическими нейтрализаторами – опцией; стоимостью 430–950 немецких марок (220–485 евро); что превышало аналогичный показатель любого другого бренда. Годом позже каталитический нейтрализатор был включен в перечень стандартного оборудования.
Каталитический нейтрализатор стал обязательным в ЕС с 1992 года. Сокращение выбросов за время действия стандартов от «Евро 0» до «Евро 6» ошеломляет – их объем сократился на 90%.
Напомним; стандарт «Евро 4» стал обязательным в 2005; и в том же году Opel представил сажевый фильтр для дизельных двигателей; который сводил выброс твердых частиц практически к нулю. Это было сделано за четыре года до введения стандарта «Евро 5» в 2009 году.
В текущем 2014 году для новых моделей вводится стандарт «Евро 6»; предусматривающий дальнейшее сокращение вредных выбросов. С его введением ограничения для бензиновых и дизельных двигателей будут одинаково строгими. Главной целью введения этих норм является ужесточение требований к тестированию и диагностике.
В будущем ожидается дальнейшее ужесточение экологических стандартов за счет введения нового протокола испытаний. И Opel не собирается останавливаться на достигнутом. По словам вице-президента подразделения GME по инженерным разработкам Майкла Ф. Аблесона (Michael F. Ableson); до 2016 года Opel предложит три новые линейки двигателей и 13 новых модификаций; включая версии с более чем скромным уровнем вредных выбросов. Кроме того; компания активно запускает в производство продукты; характеристики которых превосходят требования действующего законодательства.
Концепт Opel Monza; которому суждено стать серийной моделью в 2015 году.
Автосервисы у метро:
Автосервисы в районах Москвы:
10 мая 2014 г. В честь 30-летия модели BMW M5 создан самый мощный автомобиль в истории баварского бренда
Специальная серия демонстрируют в буквальном смысле слова улётные динамические характеристики; недостижимые для моделей-одноклассников других автопроизводителей...
7 мая 2014 г. В Барселоне стартовал серийный выпуск второй «чисто электрической» модели Nissan
Nissan e-NV200 – второй по счету электромобиль в модельном ряду Nissan; но в то же время первый в истории марки фургон/минивэн на одной лишь электрической тяге.
25 апр. 2014 г. Mercedes-Benz представил две новые модификации Sprinter для России
На проходящей в подмосковной Коломне VII Международной выставке «Мир автобусов» на стенде официального дилера Mercedes-Benz «МБ-Беляево» представлены два новых микроавтобуса: «Маршрутное такси» на базе Sprinter Classic и прототип эксклюзивной версии «Турист» на базе нового Sprinter.
22 апр. 2014 г. Два авто и один велосипед марки PEUGEOT – герои боевика «3 дня на убийство»
«Автомобили PEUGEOT идеально подошли для фильма, поскольку в нем много динамичных сцен, – объясняет Люк Бессон. – Также отлично вписался в сюжет и велосипед Peugeot, сыгравший центральную роль в истории между героем Кевина Костнера и его дочерью»...