Новый Mercedes-AMG GT R вырвался из «Зелёного ада» на улицы городов
Опубликовано: 10 июл. 2016 г.
Никогда еще столько технологий из автоспорта не переносилось на серийный автомобиль; как это произошло в случае с новым Mercedes-AMG GT R. Передне-среднее расположение двигателя в сочетании с разнесенной компоновкой агрегатов привода; битурбированный агрегат V8 мощностью 585 л. с.; всесторонне модифицированная ходовая часть; новая аэродинамика и облегченные конструкции образуют основу совершенно особой динамики.
По эксклюзивному цвету кузова AMG green hell magno можно издалека догадаться о происхождении этого спорткара; который большую часть времени своей разработки провел именно в «Зеленом аду» (прозвище легендарной Северной петли Нюрбургринга).
Более широкие крылья кузова спереди и сзади позволили увеличить ширину колеи для обеспечения оптимального тягового усилия и достижения еще более высоких скоростей при прохождении поворотов. Новый передний бампер с активными элементами; большое антикрыло на крышке багажника и новый задний бампер с двойным диффузором повышают аэродинамическую эффективность и способствуют оптимальному сцеплению колес с трассой. Легкие кованые колесные диски с профессиональными гоночными шинами в базовой комплектации также рассчитаны на максимальную динамику. Это относится и к другим нововведениям – таким; как активное управление задними колесами; девятиступенчатое регулирование тягового усилия или настраиваемая винтовая подвеска с дополнительным электронным регулированием. Особо положение автомобиля AMG GT R подчеркивает также его новая решетка радиатора AMG Panamericana.
Мировая премьера этой решетки с характерными вертикальными ребрами состоялась на гоночном автомобиле Mercedes AMG GT3; который применяется в клиентском автоспорте; а теперь она дебютирует и на серийном автомобиле AMG.
Выпуск нового автомобиля Mercedes-AMG GT R означает расширение верхнего сегмента ее производственного портфолио. Новый; третий по счету; член семейства автомобилей GT становится в авангарде модельного ряда AMG. Концепция; отлично зарекомендовавшая себя на AMG GT и AMG GT S; и предусматривающая передне-среднее расположение двигателя и разнесенную компоновку агрегатов привода; позволила оптимально распределить вес между передней и задней осями автомобиля в соотношении 47;3 : 52;7. В сочетании с низким центром тяжести автомобиля это стало залогом его крайне спортивной управляемости и возможности проходить повороты на высоких скоростях. Обладая показателем удельной массы в 2;66 кг/л. с.; Mercedes-AMG GT R лидирует в своем сегменте.
При разработке нового AMG GT R специалисты по аэродинамике и дизайну сотрудничали еще более интенсивно. Язык дизайна AMG лежит в основе в целом гораздо более экспрессивного и при этом очень самобытного облика. Форма подчинена функциональности; а функциональность поддерживает форму: все элементы несут в себе техническую пользу и способствуют более высокой динамике. В то же время специалисты по аэродинамике сумели адаптировать желания дизайнеров. Такая сетевая кооперация привела даже к появлению еще одной инновации; заявленной; кстати; на получение патента.
Дизайн автомобиля AMG GT R является воплощением чувственной простоты – hot & cool. Наряду со спортивными формами корпуса автомобиля и элементами из автоспорта; особое внимание привлекает к себе также новая решетка радиатора AMG Panamericana. Этот уникальный признак; тоже уходящий своими корнями в автоспорт; впервые теперь перенесен на дорожный автомобиль – AMG GT R: 15 хромированных вертикальных ребер цитируют облик гоночного автомобиля AMG GT3. В основе своей новая решетка радиатора восходит к облику гоночного автомобиля Mercedes-Benz 300 SL; который в 1952 г. выиграл в Мексике легендарную дорожную гонку Panamericana.
Плоская передняя часть кузова и наклоненная вперед решетка радиатора вместе формируют привлекающий к себе внимание «акулий нос» и визуально еще больше прижимают автомобиль к земле. В то же время такая форма делает более низкой точку скоростного напора; что улучшает динамику охлаждающего воздуха и аэродинамику автомобиля в целом.
Стреловидная передняя часть кузова; демонстрирующая еще большую V-образность; также способствует повышению динамики и символизирует неудержимое стремление автомобиля AMG GT R к движению вперед еще до самого старта. Передний бампер; полностью выполненный в новом дизайне в стиле «Jet-Wing» (дальнейшее развитие дизайна «A-Wing») усиливает эффект ширины и вызывает ощущение; будто автомобиль еще крепче сидит на дороге. Крупные воздухозаборники по бокам переднего бампера своей формой напоминают воздухозаборники реактивных двигателей и удовлетворяют повышенную потребность привода автомобиля AMG GT R в охлаждающем воздухе. Поэтому вместо решеток они оснащаются двумя поперечными «плавниками» обтекаемой формы; чтобы без потерь подводить поток воздуха к радиаторам.
Широкий передний спойлер уменьшает подъемные силы на передней оси. На краях переднего бампера дополнительные воздушные экраны (Air Curtains) «успокаивают» воздушный поток; улучшая тем самым показатель Сх автомобиля AMG GT R. Кроме того; воздушные экраны за счет своих узких вертикальных отверстий специально направляют воздух в область колесных арок; улучшая тем самым аэродинамические свойства этой области. Для обеспечения идеального обдува двойных радиаторов в колесных арках автомобиль AMG GT R оборудуется новыми; особыми подкрылками со специальными прорезями для охлаждающего воздуха.
Особым инженерным достижением стал совершенно новый; активный аэродинамический профиль; который; прячась перед двигателем; остается практически незаметным в днище кузова. Этот элемент из карбона массой всего лишь около двух килограммов по достижении скоростного рубежа 80 км/ч в режиме «ГОНКА» («RACE») автоматически выдвигается вниз на величину около 40 мм и в значительной степени модифицирует воздушный поток. Это вызывает так называемый эффект Вентури; который дополнительно «присасывает» автомобиль к трассе и уменьшает подъемные силы на передней оси примерно на 40 кг при скорости 250 км/час.
Автосервисы у метро:
Автосервисы в районах Москвы:
-
Техцентр "AUTO-RAD" на Новохохловской
8 (495) 320-94-06
Москва ул. Новохохловская д. 11 стр. 2
-
Техцентр Мерседес Выхино
8 (495) 106-28-63
г. Москва, Ферганская улица, дом 10
-
Автосервис GM Club м. Коломенская
8 (495) 125-46-21
Проспект Андропова, д. 22, стр. 2
-
Автосервис на Калужской
8 (499) 229-21-34
Москва, ул. Обручева д.21 стр.4
-
Техцентр "СВК Авто плюс"
8 (495) 152-02-71
Москва, ул. Поклонная, д. 11, стр. 4
14 июл. 2016 г. Volkswagen Tiguan нового поколения засветился на улицах «родной» Калуги
Продажи автомобиля в России начнутся по принципу «с конвейера – в автосалоны» в первом квартале 2017 года. При этом; по заявлению представителя российского подразделения VW Group; кроссовер прежнего поколения «будет выпускаться в Калуге до тех пор; пока на него существует спрос».
12 июл. 2016 г. Honda обнародовала официальные фотографии нового кроссовера Avancier
Вживую предсерийный образец новинки дебютировал на Женевском автосалоне в апреле текущего года; а затем повторил успех на международном мотор-шоу в Пекине в мае 2016-го. Эксперты отмечают; что дизайн кроссовера «недалеко ушёл» от стилистики прототипа Honda Concept D; впервые представленного на исходе прошлого года.
6 июл. 2016 г. Легендарная «Бомба Бетти» выставлена на торги по стартовой цене 195 тысяч долларов
На продажу выставлен шестикратный чемпион Недели скорости; проводимой на соляном озере Бонневиль (штат Юта; США) – легендарный гоночный автомобиль Buick Super Riviera «Bombshell Betty» 1952 года выпуска.2 июл. 2016 г. BMW Group представила эскизы новых арт-каров в исполнении Цао Фей и Джона Балдессари
Мировая премьера арт-кара; созданного Джоном Балдессари; состоится 30 ноября т. г. на американской версии Art Basel в Майами. Цао Фей представит свою работу летом 2017 года; после чего автомобиль примет участие в одной из главных гонок на азиатском континенте.