Второе пришествие в Британию российских «жигулей»

Мало кто знает о том, что с 1992 по 1997 российские «лады» и «нивы» не только поставлялись в Великобританию, но даже раскупались ее жителями. Кстати, именно англичане первыми в Европе дали «жигулям» неофициальное прозвище «сans on wheels» (консервные банки на колесах), а потом и вовсе официально запретили их ввоз в страну по причине полного несоответствия продукции АвтоВАЗА британским стандартам безопасности.

История, как известно, развивается по спирали: сегодня пришло сообщение о том, что французы из компании Renault, которых еще до кризиса угораздило вступить (точнее было бы сказать – вляпаться) в альянс с АвтоВАЗом и которых во время кризиса российский партнер кинул на несколько десятков миллионов евро, решили отыграться на своих извечных антагонистах – британцах. Суть их коварного замысла в том, чтобы вновь начать поставлять «жигули» на Туманный Альбион в расчете на то, что поиздержавшиеся за два кризисных года британцы соблазнятся ценой до 5000 фунтов стерлингов (до 225 тыс. руб.) и начнут покупать сans on wheels вместо наводнивших местный рынок бюджетных «корейцев» и даже «китайцев».

Возможно, к такой идее французов подтолкнул успех «жигулей» в Германии, где в 2009 году было продано аж 4616 автомобилей. Однако они не учли того, что подобные результаты стали возможны лишь благодаря государственной программе по утилизации, предоставлявшей значительные скидки (€2500) на новые автомобили всем желающим сдать старую машину в утиль. После завершения действия данной программы спрос на «жигули» снизился так же резко, как и возник.

Ссылка по теме: ремонт ВАЗ, запчасти.