Шестисотый Benz и шестидверный Binz – почувствуйте разницу

Немецкая компания Binz; с 1936 года специализирующаяся на создании лимузинов; катафалков и прочих экзотических транспортных средств на платформе серийных моделей Mercedes Benz; но со значительно увеличенной колесной базой; представила свой новый продукт – шестидверный лимузин на базе W212 Mercedes E-Klasse последнего поколения.  

Строго говоря; это не совсем лимузин; точнее; совсем не лимузин; ибо классические авто данной суперлиги создаются не для того; чтобы в них сумело разместиться побольше народа; а наоборот; для того; чтобы его владелец мог почувствовать себя в нем; как в просторной резиденции (вариант – шикарном офисе) на колесах; и лишь при желании пригласить покататься с собой пару-тройку наиболее ценных партнеров (вариант – желанных партнёрш).

Однако по габаритам (длина новоявленного Mercedes Binz достигает без двух сантиметров шесть метров – 5980 мм; колесная база – 3985 мм) машинка вполне сопоставима с полноценными лимузинами; отсюда и упорное применение журналистами данного термина при ее описании. Хотя создатели модели как раз акцентируют внимание почтеннейшей публики на том; что теперь машина способна с должным уровнем комфорта перевозить одновременно семь пассажиров; причем в появившемся третьем ряду все кресла поворачиваются на 360 градусов… Кстати; совершенно непонятный предмет гордости: спрашивается; на кой черт задним пассажирам разворачиваться против хода движения и всматриваться в убегающую ленту шоссе; сидя к остальным обитателям салона; пардон; задом?

Второй повод для похвальбы: переделанные монстры потребляют не намного больше топлива; чем их прототипы – расход «лимузинов» с моторами от E 250 CDI BlueEfficiency  и E 350 CGI BlueEfficiency увеличился всего на 1;5 литра; а версии с самым мощным в линейке мотором от E 500 – всего на пол-литра.

Ссылка по теме: ремонт Mercedes-Benz; запчасти